컴퓨터 카가 접한 후 나오는 실머리의 짧은 핀홀에 대한 해결책

우선 가장 간단한 곳에서 작은 나사 클램프의 압력이 너무 높은지 확인하십시오. 작은 실 클램프는 실의 길이를 조절하는데, 압력이 너무 높으면 실이 너무 짧아서 두 번째 재봉 중에 실이 바늘 구멍에서 나옵니다.

둘째, 실 접선 전자석이 작동할 때 큰 실 텐셔너가 튕겨 나오는지 확인하십시오. 터지지 않으면 큰 실 텐셔너를 조금 더 밀어 넣으십시오.

셋째, 탄젠트 캠의 위치가 올바른지 주의해서 살펴보아야 하며, 이 부분에 문제가 있을 가능성이 높다.

넷째, 핸드휠이 올바르게 설치되었는지, 핸드휠에 센서가 올바르게 설치되었는지 확인하십시오.





다섯째, 형의 컴퓨터 납작한 차나 모조 형의 납작한 차라면 이동칼이 너무 앞쪽에 설치되어 있지 않은지, 즉 접선이 너무 빠른지 주의한다.

여섯째, 중장비나 중장비를 모방한 기계라면 고정칼의 설치 위치가 맨 왼쪽에 있는지 주의한다.

일곱째, 와이어 마개에 가해지는 압력이 너무 높은지 주의하십시오.

여덟째, 모조형 컴퓨터 자동차라면 이동칼의 왼편 마모 여부에 주의한다. 이러한 기계 중 일부는 접선 세차 칼이 재설정되지 않는 경향이 있습니다. 동메스가 끼이면 2차 바늘을 올릴 때 바늘이 동메스와 충돌하여 바늘과 동메스의 왼쪽이 손상됩니다. 동메스 왼쪽에 흉터가 있는 경우 실이 접할 때 윗실이 동메스 틈으로 원활하게 들어가지 않아 실이 너무 짧아지게 됩니다. 바늘을 두 번째로 시작하면 실 끝이 바늘귀에서 빠집니다.

아홉째, 와이어릴과 와이어가이드가 수직인지 확인한다. 와이어 릴과 와이어 가이드의 각도가 너무 다르면 상단 와이어의 저항이 너무 커서 실을 자를 때 실 머리가 너무 짧아집니다.